В конце апреля минчанка Елена сломала ногу в метро и надолго выпала из привычного ритма жизни. «Мама спустилась на станцию „Малиновка“, приложила проездной к валидатору и, когда загорелась зеленая галочка, начала проходить. В этот момент створки турникета резко ударили ее по ноге, — написал Андрей, сын пострадавшей. — В итоге — перелом большеберцовой кости в двух местах». После инцидента женщина обратилась к руководству метрополитена с просьбой провести проверку и выплатить страховку. «Спустя время пришел официальный ответ: мама якобы сама виновата, а случай не является страховым», — говорит Андрей. Вот что произошло и как предприятие обосновало свой отказ.
«Почувствовала резкую боль — и не смогла стоять на ногах»
Елена Ивановна считает недели до того, как ей снимут гипс с ноги. По прогнозам врачей, носить его придется восемь недель, сейчас идет только пятая.
— В то утро я собиралась ехать к свекрови. Ей 93 года, и мы с другой невесткой ухаживаем за ней по очереди: неделю она, неделю я. Во вторник, 28 апреля, примерно в 08.10 я спустилась в подземный переход станции «Малиновка» со стороны пересечения улицы Есенина и проспекта Дзержинского, — описывает события минчанка. — У меня был действующий проездной на все виды транспорта, включая метро. Я подошла к первому турникету, приложила карточку и после короткого звукового сигнала и зеленой галочки сделала шаг вперед (подчеркнем, что у предприятия другая версия: оплата зафиксирована не была. — Прим. ред.).
В этот момент, по словам героини, защитные рамки неожиданно сомкнулись и ударили ее по ногам.
— Все случилось мгновенно: я почувствовала резкую боль, не смогла стоять и просто повисла на этих железяках. Ко мне сразу подбежали сотрудники метро — двое молодых парней, — подняли и усадили на стул. Они спросили проездной, так как предположили, что документ просрочен. Но он был действителен по 2 мая включительно, у меня даже чек был с собой, — вспоминает Елена Ивановна. — После слышала, как один из сотрудников куда-то звонил, говорил: «Проверьте линию» и назвал, видимо, номер аппарата. Дальше подошла девушка, тоже работница метро, и попросила написать заявление, что я «не имею претензий». Но я отказалась.
Поскольку боль в ноге усиливалась, женщине вызвали скорую. До машины ее несли уже на носилках. В больнице пострадавшей сделали КТ: диагностировали перелом обоих мыщелков большеберцовой кости.
— Мне наложили лангету от бедра до стопы. Вот сижу и жду. В конце июня сделают контрольное КТ, и будет видно, можно ли хотя бы ступать на ногу. В общем, влипла так влипла! Сейчас могу передвигаться только при помощи костылей или кресла. Врачи предупредили, что в моем возрасте (66 лет) восстановление займет много времени.
По словам Елены Ивановны, она много лет пользуется подземкой и ни разу не сталкивалась с подобными проблемами.
— Честно говоря, теперь буду бояться ходить через эти турникеты. Стану проходить только там, где дежурный. До этого случая и подумать не могла, что эти железные створки могут так серьезно травмировать. Свекрови 93 года, за ней ухаживать надо, а я сама лежу…
Метрополитен: «Оплата проезда не зафиксирована»
Вскоре после инцидента пострадавшая написала обращение к руководству Минского метрополитена с просьбой провести проверку по факту происшествия. Также она просила выплатить ей страховку и предоставить видеозапись с камер наблюдения за 28 апреля — с момента ее входа в вестибюль и до транспортировки в машину скорой помощи.
Напомним, в Беларуси действует обязательное страхование гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами. Пострадавший в подземке человек действительно может рассчитывать на компенсацию, но при ряде условий. Во-первых, травма должна быть получена непосредственно в процессе перевозки (в вагоне, на эскалаторе при соблюдении правил или на платформе). Во-вторых, инцидент не должен быть следствием грубой неосторожности или нарушения правил пользования метрополитеном самим пассажиром (например, попытки проскочить зайцем). И, само собой, повреждения должны быть зафиксированы медиками.
Однако в выплате страховки минчанке отказали. Это следовало из ответа предприятия, полученного ею в конце мая. В документе говорилось, что по факту ЧП провели служебное расследование: проверили турникет, изучили архив системы видеонаблюдения и базу данных контроля оплаты проезда за 28 апреля. В метрополитене утверждают, что турникет (автоматический контрольный пункт — далее АКП) был полностью исправен, а травма получена не по вине перевозчика.
«По результатам анализа материалов архива системы видеонаблюдения установлено, что в 08.12 вы зашли в вестибюль № 1 станции „Малиновка“, проследовали к АКП, приложили к валидатору проездной документ и, не убедившись в наличии на лицевой панели разрешающего сигнала в виде зеленой стрелки, зашли в АКП № 0642, где произошло закрытие створок», — говорится в ответе.
Также в документе указано, что, согласно базе данных контроля оплаты, в тот промежуток времени «оплата проезда по бесконтактной смарт-карте не была зафиксирована».
В данном случае, объясняет перевозчик, турникет отработал согласно своему функциональному алгоритму: при попытке пассажира совершить проход при включенном красном сигнале на лицевой панели створки закрываются.
Далее предприятие разъясняет, почему Елена Ивановна не может рассчитывать на компенсацию. Если перевести с юридического языка на простой: в момент получения травмы, поскольку оплата проезда не зафиксировалась, женщина официально не была пассажиром.
«Пассажир — физическое лицо, осуществляющее в соответствии с договором перевозки посадку в транспортное средство (в том числе вагон) или высадку из него. <…> Заключение договора удостоверяется оплатой проезда с использованием жетона, электронного билета, проездного с отметкой в валидаторе или предъявлением документа на льготы. Договор перевозки считается заключенным с момента прохождения пассажиром контрольного турникета (линии контроля). С учетом изложенного удовлетворить ваши требования не представляется возможным, поскольку факт причинения вреда вашему здоровью не относится к страховому случаю и вина ГП „Минский метрополитен“ отсутствует», — говорится в официальном ответе.
«Собираемся в суд»
Позиция транспортников Елену Ивановну категорически не устроила. Она настаивает: правила не нарушала.
— У меня был действительный проездной, и я на сто процентов уверена, что слышала характерный сигнал и видела зеленую стрелку. Моя сестра рассказывала, что видела похожую ситуацию на станции «Площадь Якуба Коласа»: там тоже сработал турникет и травмировал женщину. Значит, техника тоже может ошибаться. Кроме того, сын просил лично показать ему записи с камер, чтобы своими глазами увидеть, какого цвета горела стрелка в момент моего прохода. Но ему отказали. Почему? Ведь это сразу сняло бы все вопросы.
По словам Андрея, сына героини, они намерены обращаться в суд и там отстаивать свою правоту. Семья считает, что автоматика дала сбой, за который теперь расплачивается здоровьем пожилой человек.