Анализ продаж автомобилей через дилерские сети в мае выявил несколько трендов, закономерных для конца весны, таких как спад активности покупателей и некоторое проседание рынка, сообщили в Беларусской автомобильной ассоциации (БАА).
Согласно статистике БАА, дилерские продажи новых автомобилей в мае составили 3744 единицы, что в два раза превышает результаты аналогичного периода прошлого года. Однако по сравнению с апрелем уровень продаж снизился на 5,6%.
«Это не самый лучший показатель с точки зрения сезонности (в прошлом году, как и в 2017–2018 годах, показатели мая были выше апрельских, в 2019 и 2021 годах — ниже). Но в данном случае это, скорее, частная проблема дефицита автомобилей у брендодержателей и увеличенного числа выходных дней в течение месяца», — заявил член правления БАА Сергея Самойло.
Отмечается, что в структуре рынка продолжаются изменения. В мае просели классы С и SUV B, вместе с тем выросла доля класса B. Некоторое оживление заметно и в классе легкой коммерческой техники.
Специалист условно разделил весь авторынок в Беларуси на три составляющие. Первый сегмент — это марка Geely (вместе с Belgee), доминирующая на рынке не первый год. Второй сегмент — «новые» китайские бренды, которые появились на рынке в 2022–2024 годах и продолжают появляться и занимать определенную, хоть пока и не самую значимую, долю рынка. Третья составляющая — сегмент традиционных брендов, доля которых сократилась за период 2021–2023 годов, но стабилизировалась в текущем году.
«В целом в мае рынок приблизился по уровню продаж к показателям 2021 года. С января по май продажи составили почти 16 тыс. авто, что в 2,3 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года», — подытожил Самойло.